Rusiyaya işləməyə gedənlərin NƏZƏRİNƏ!- VİDEO

15 Sen 2020 - 23:36796

Rusiyaya işləməyə gedənlərin NƏZƏRİNƏ!- VİDEO

Rusiyada miqrasiya məsələləri üzrə yeni federal qanun layihəsi hazırlanır. Layihəyə əsasən söyləmək olar ki, ölkəyə işləmək üçün gələn əcnəbilər üçün qaydalar sərtləşdirilir. Sözügedən qanunvericilik aktı qəbul edilərsə əcnəbilər sabit avans vergisini ödəməli olacaqlar. Qaydaları pozanların işləmələrinə icazə verilməyəcək. Hətta onların rusiyadan deportasiya edilməsi də gündəmdədir. Azərbaycandan bu ölkəyə işləməyə gedənlərin sayının çoxluğunu nəzərə alsaq, məsələ bizim vətəndaşlarımız üçün də aktualdır. Rusiyanın Daxili İşlər Nazirliyi ölkəyə işləməyə gələn əcnəbilər üçün sabit avans vergisinin tətbiq olunmasını təklif edib. Qanun layihəsinə əsasən, əmək fəaliyyətinə başlayan miqrantlara 15 gün ərzində vergi ödəmək tələbi qoyulacaq. Əks təqdirdə qanunu pozan əcnəbilərin sözügedən ölkədə işləmələrinə icazə verilməyəcək. Həmçinin belə şəxslərin Rusiyadan deportasiya olunmaları da gündəmə gətirilib. İşləmək üçün ölkəmizdən Rusiyaya gedənlərin çoxluğunu nəzərə alsaq, qanun layihəsi Azərbaycan ictimaiyyəti üçün də kifayət qədər önəm kəsb edir. Vətəndaşların Əmək Hüquqlarını Müdafiə Liqası İcraiyyə Komitəsinin sədri Sahib Məmmədov deyir ki, dəyişikliklər həm də miqrasiya prosesini çətinləşdirmək məqsədi daşıyır. Sahib Məmmədovun sözlərinə görə, nəzərdə tutulan avans vergisi ölkədə işləmək üçün icazə sənədinə bərabər tutulacaq. Layihədə əcnəbilər üçün şəxsi məlumatları daşıyan identifikasiya kartlarının buraxılması və miqrantları işə cəlb edən sahibkarların reyestrinin yaradılması nəzərdə tutulur.

Новости

Чего ожидать на мероприятии Tesla Battery Day

Настал день батареи Теслы-стеслы. Мероприятие 22 сентября в Пало-Альто, штат Калифорния, "взорвет ваш мозг", пообещал генеральный директор Илон Маск в недавнем разговоре о доходах. “Это сводит меня с ума, и я это знаю! Маск также намекнул, что на этом мероприятии следует ожидать “много захватывающих вещей”. Что это за вещи? Маск оставил след из хлебных крошек на протяжении многих лет в виде твитов, публичных комментариев, патентов и исследовательских работ, опубликованных его командой ученых-батарейщиков, намекая на то, какие прорывы в области батарей Тесла может представить. Тесла уже является лидером отрасли, когда речь заходит о выжимании диапазона из литий-ионных батарей в электромобилях, поэтому будет интересно посмотреть, какие еще достижения будут продемонстрированы в день батареи. Первоначально компания планировала провести это мероприятие в апреле, но ей пришлось перенести его на более поздний срок из-за пандемии COVID-19. В апреле 2019 года компания провела аналогичное мероприятие, посвященное технологии самостоятельного вождения. Что бы вы ни говорили о способности Маска уложиться в сроки и оправдать ожидания, которые он ставит, но он, безусловно, знает, как устроить хорошее шоу. Но что такого есть в рукаве у генерального директора-миллиардера, что может взорвать наши умы? Вот наш обзор последних слухов, а также прогнозов некоторых экспертов, с которыми мы беседовали. "Жестянка Из-Под Печенья’ Как и большинство автомобильных компаний, Tesla получает свои батареи от крупных производителей, чтобы сосредоточиться на своей основной миссии: создании электромобилей. Так называемые ячейки 2170 компании, которые в настоящее время используются в автомобилях Model 3 и Model Y, производятся компанией Panasonic на заводе Tesla Gigafactory в Неваде. Но эти запасы могут стать напряженными. В 2018 году нехватка ячеек в Panasonic добавила к “производственному аду” проблем Теслы, как раз когда она начала наращивать свой большой толчок, чтобы сделать модель 3. Маск раскритиковал темпы производства аккумуляторов Panasonic как сдерживающие производство Model 3 и Model Y. А генеральный директор Panasonic Кадзухиро Цуга предсказал, что его батареи “закончатся”, если Tesla продолжит расширять свой бизнес. Это говорит о том, что Маск может объявить, что Tesla начнет производить свои собственные батареи. Недавние приобретения, просочившиеся фотографии, патентные заявки и исследования, опубликованные Джеффом Даном, одним из первых разработчиков литий-ионных аккумуляторов и руководителем отдела исследований аккумуляторных батарей Tesla, указывают на то, что Tesla сделала этот Большой переход к производству собственных батарей. Несколько фотографий предполагаемых внутренних батарей Теслы недавно появились на Electrek. Батареи, которые, по слухам, являются частью секретного проекта Теслы “Roadrunner", по-видимому, в два раза больше, чем 2170 элементов Panasonic. Они также могут быть более высокой емкостью при более низкой стоимости для компании, чтобы произвести, удалив язычок, часть батареи, которая образует связь между ячейкой и тем, что она питает. "Больше энергии на ячейку означает меньше ячеек на упаковку, что может помочь снизить общую стоимость" Каспар Роулз, аналитик Benchmark Mineral Intelligence, который фокусируется на сырье, которое идет в литий-ионные аккумуляторы, сказал, что его группа окрестила новые элементы "жестянкой для печенья Tesla", потому что так она выглядит. Больше энергии на ячейку означает меньше ячеек на упаковку, что может помочь снизить общую стоимость производства для Tesla. И это может означать будущее, в котором электромобили будут сопоставимы по цене с автомобилями, работающими на газе. Это не просто просочившиеся фотографии неизвестного происхождения, которые указывают на то, что Тесла делает свои собственные батареи. В начале этого года компания разместила объявления о вакансиях, ища рабочих для инженеров "line cell manufacturing" на своем заводе во Фримонте, штат Калифорния. Тесла также заключил сделку с южнокорейской компанией Hanwha Corporation о покупке оборудования для формирования батарей, причем оборудование сначала направлялось во Фримонт, а затем на Гигафабрики в Неваде, Шанхае и Берлине. Батарея " миллион миль’ Ожидается, что Tesla также раскроет новые подробности о своем стремлении построить батарею "миллион миль", которая является ссылкой на то, как долго батарея может прослужить в автомобиле, прежде чем ее нужно будет заменить. Именно здесь дан и его исследовательская группа в Новой Шотландии вступают в игру. В мае агентство Reuters сообщило, что новая батарея “million mile” будет разработана совместно с китайским аккумуляторным гигантом Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) и будет использовать технологию, разработанную командой академических экспертов Dahn по батареям. Также сообщалось, что Tesla ведет предварительные переговоры об использовании литий-ионных фосфатных батарей CATL, которые не используют кобальт,самый дорогой металл в аккумуляторах EV. Ожидается, что батарея снизит стоимость Tesla за киловатт-час-единицу энергии, наиболее часто используемую для измерения емкости аккумуляторных батарей в современных электромобилях, - до менее чем 100 долларов. Многие эксперты считают, что достижение этой отметки позволит Tesla продавать электромобили по тем же ценам, что и бензиновые, тем самым делая их гораздо более доступными. Одной из главных целей Маска всегда было “сделать так, чтобы сжигание казалось устаревшим для потребителя [и] заставить его почувствовать, что он должен перейти на электричество”,-сказал Стив Левин, главный редактор журнала Medium и автор книги The Powerhouse: Inside The Invention of a Battery to Save the World в 2015 году. “Один из способов сделать это-сделать так, чтобы автомобиль казался пожизненным автомобилем”, - сказал Левин. - Если батарея проедет миллион миль, то это будет 76 лет.” Патенты, патенты, патенты В последние месяцы Tesla подала целый шквал патентных заявок, основанных на исследованиях Дана. В декабре 2019 года компания подала заявку на патент на “диоксазолоны и нитрилсульфиты в качестве электролитных добавок для литий-ионных аккумуляторов."Это вещество может позволить создать лучшую, более долговечную и дешевую батарею для электромобилей и домашних накопителей", - говорится в заявлении компании. В апреле была подана еще одна патентная заявка, на этот раз на так называемый “монокристаллический” никель-кобальт-алюминиевый электрод (НКА). Наиболее успешные системы литий-ионных аккумуляторов предполагают использование никель-марганцево-кобальтовых (НМК) электродов. В статье, опубликованной Даном и его командой в журнале The Journal of the Electrochemical Society относительно значения монокристаллического катода, он говорит: "Мы приходим к выводу, что ячейки этого типа должны быть способны питать электромобиль на протяжении более 1,6 миллиона километров (1 миллион миль) и длиться по крайней мере два десятилетия в сетевом накопителе энергии."Другими словами, эти новые монокристаллические электроды могут позволить Тесле достичь такой же или лучшей плотности энергии, как и электроды NMC. "Мы пришли к выводу, что элементы этого типа должны быть способны питать электромобиль на протяжении более 1,6 миллиона километров.”" Tesla также подала заявку на новую конструкцию аккумуляторных батарей “tabless”, которая, по ее словам, улучшает существующие конструкции. Маск написал в своем твиттере, что " это гораздо важнее, чем кажется."Действительно, фотографии, которые просочились в Electrek (который, по словам Роулза, выглядел как жестянка для печенья), показывают ячейку без стола. Патент Теслы описывает конструкцию батареи, в которой такие элементы, как выпуклости и небольшие шипы, действуют для соединения различных слоев, а не полагаются на сварную, объединяющую проводящую вкладку. Вкладки - это то, что делает чистое соединение с тем, что питает аккумулятор. Они также требуют изрядного количества утонченности для изготовления. Упрощение этого процесса путем удаления вкладки может сэкономить Тесле много времени, материалов и денег. Кобальт на разделочной доске? Маск громко заявлял о желании исключить кобальт из батарей Теслы. В 2018 году он написал в твиттере, что Tesla использует менее 3 процентов кобальта в своих батареях и что версии следующего поколения будут иметь “ни одного."День батареи может стать возможностью для генерального директора компании точно описать, как он может этого достичь. Кобальт является ключевым компонентом аккумуляторов. Это также самый дорогой материал в батарее и добывается в условиях, которые часто нарушают права человека, что приводит к тому, что его называют “кровавым алмазом батарей"."В результате ученые и стартапы спешат создать аккумулятор без кобальта. Дан - один из таких ученых. В 2019 году он стал соавтором статьи, в которой пришел к выводу, что кобальт практически не приносит пользы батареям типа NCA, где никель составляет не менее 90 процентов слоя переходного металла. Авторы надеялись, что это вызовет больший интерес к материалам, не содержащим кобальта, и специально назвали алюминий, марганец и магний тремя элементами, которые используются чаще, чем кобальт. Но Роулз из Benchmark настроен скептически,называя Теслу "очень низким кобальтом"."Кроме того, Tesla недавно опубликовала отчет об устойчивом развитии, в котором компания заявила, что будет работать с горнодобывающей промышленностью, чтобы найти более устойчивые источники кобальта — что, по словам Роулза, является признаком того, что Tesla будет работать с кобальтом в течение некоторого времени. От Гигафабрики до " Терафактории’ Во время разговора о доходах, в котором Маск обещал взорвать наши умы, он также намекнул на возможное будущее направление производственной деятельности своей компании. Следующие заводы Теслы не будут называться Гигафабриками, сказал он — они могут называться "Терафабриками".” Если гига подразумевает миллиард чего-то, то Тера равна триллиону. Тесла решил назвать свои мощности Гигафабриками, потому что собирался производить “гигаватт-часы” (ГВт-ч) емкости батарей. Терафактор может означать” тераватт-час " емкости батареи, или 1000 ГВт-ч. Это в 20 раз превышает текущую мощность производства Panasonic на Гигафабрике в Неваде. "Терафактор может означать” тераватт-час" емкости батареи" Одно из недавних приобретений Tesla дает ключ к пониманию того, как Tesla могла бы достичь такого экспоненциального увеличения емкости батареи. Еще в 2018 году Tesla приобрела компанию Maxwell Technologies в рамках сделки с акциями на общую сумму 218 миллионов долларов. Большим нововведением Максвелла является технология сухого электрода, которая является более экологически чистой, чем более широко используемая технология мокрого электрода. Технология Максвелла исключает растворители в батарейном элементе, через который протекает электрический ток. Компания говорит, что эта технология сухого электрода, которая может быть применена к батареям различной химии, также повышает производительность и является более экономичной, чем технология мокрого электрода. Переход на технологию сухих электродов может позволить Tesla ликвидировать большую часть производственных площадей, в настоящее время предназначенных для производства влажных электродов, что, в свою очередь, позволит ей упаковывать больше производства клеток в свои объекты. Таким образом, Гигафактор становится Терафактором. Тесла как электрическая компания? Ранее в этом году Tesla представила новый продукт под названием Autobidder, который позволяет клиентам, участвующим в проектах домашнего хранения Tesla, таких как ее австралийская аккумуляторная ферма, продавать энергию обратно в сеть, когда она им не нужна. Думайте об этом как о виртуальной сети электростанции. Это не просто желание: Tesla также подала заявку на то, чтобы стать поставщиком электроэнергии в Великобритании. Также были просочены скриншоты с одной из презентаций Дана, которые подразумевают, что новые аккумуляторные батареи собственного производства Tesla будут “пригодны для транспортных средств, привязанных к сетке."В презентации, которая позже была закрыта, говорилось (курсив наш): С помощью смарт-сетки водитель должен иметь возможность сделать свой автомобиль доступным для зарядки или разрядки при парковке дома или на работе, чтобы установить максимальную и минимальную точки зарядки, чтобы можно было использовать следующий необходимый диск. Владельцам транспортных средств за это должны платить коммунальные службы. Будущее очень волнующее. Это имело бы огромные последствия для владения электромобилями Tesla и того, как клиенты могли бы монетизировать свои транспортные средства в качестве батарей на колесах. Но не ожидайте, что Маск объявит Tesla вторым пришествием PG&E. хотя есть ценность в том, чтобы закрепиться на энергетических платформах, Tesla все еще далека от того, чтобы стать своей собственной полезностью. ‘Еще одна вещь’ Фирменным знаком публичных выступлений Маска было раскрытие “еще одной вещи", будь то обновленный родстер или электрический вездеход. День батареи-это не событие продукта, но Маск-ничто, если не шоумен. "Маск знает, как накормить техно-зверя, давая красное мясо людям, которым нравятся эти технические детали", - сказал Левин. Маск также остро осознает конкуренцию, будь то QuantumScape, 10-летний стартап в Сан-Хосе, штат Калифорния, поддерживаемый Биллом Гейтсом (еще одним антагонистом Маска), или Lucid Motors, стартап EV, основанный бывшим ведущим инженером модели S. QuantumScape утверждает, что его литий-ионные батареи могут расширить ассортимент электромобилей на 50 процентов. И Lucid говорит, что недавно представленный седан Air может достичь диапазона, который на 20 процентов лучше, чем у лучшей Tesla. Аккумуляторы EV больше не являются единственной областью Tesla. Старые автопроизводители, такие как Volkswagen, General Motors и Ford, направляют миллиарды долларов на разработку EV, и батареи будут играть важную роль. Маск должен воспользоваться моментом, если он хочет остаться в поул-позиции, сказал Левайн. "Заголовки говорят, что это убийцы Теслы”, - сказал он о таких компаниях, как QuantumScape и Lucid Motors. "Этот день батареи о том, что Тесла говорит:" Не так быстро.’” https://www.theverge.com/2020/9/21/21443806/tesla-battery-day-rumors-specs-what-to-expect-elon-musk

Рост числа убийств в США объяснен

И ограничения в отношении сообщений могут особенно распространяться на насилие в семье, поскольку в этом году жертвы потенциально более вероятно окажутся в ловушке со своими обидчиками и не смогут позвонить по телефону за помощью. Есть много предостережений ко всем этим данным. Большая часть из них представляет только тенденции в крупных городах США, а это означает, что она не может быть репрезентативной для страны в целом. И он охватывает только 2020 год до июня, августа или части сентября, в зависимости от отчета. Но тенденции, особенно связанные с убийствами, вызывают тревогу. Мы знаем меньше о том, почему происходит всплеск, но есть некоторые теории Так почему же участились убийства? Когда я задал этот вопрос экспертам, они снова предупредили, что никто не может с уверенностью сказать, что происходит. Тем не менее, они предложили некоторые возможные объяснения, основанные на ограниченной информации, которой мы располагаем до сих пор: 1) пандемия действительно все испортила: над абсолютно каждой дискуссией о 2020 году нависла пандемия Covid-19. То же самое относится и к дискуссиям о преступлениях и насилии. Этот год очень необычный, многие вынуждены сидеть дома и жить в страхе перед новым, смертельным вирусом. Это может привести к непредсказуемому поведению, которое эксперты пока не понимают, и на объяснение этого могут уйти годы. 2) деполяризация привела к еще большему насилию: в ответ на волны протестов Black Lives Matter против жестокости полиции в 2014 и 2015 годах офицеры в некоторых городах отступили, либо из страха, что любой акт агрессивной полиции может привести их к неприятностям, либо в контрпротесте против Black Lives Matter. В то время как протестующие оспаривают эффективность полиции в борьбе с преступностью, существует значительное количество доказательств того, что больше и некоторые виды полицейской деятельности действительно приводят к снижению преступности. Учитывая это, некоторые эксперты заявили, что деполяризация в ответ на протесты могла бы привести к большему насилию — то, что некоторые в прошлые годы называли “эффектом Фергюсона” после протестов 2014 года в Фергюсоне, штат Миссури, из-за полицейского расстрела Майкла Брауна, а также видели в Балтиморе после убийства Фредди Грея в 2015 году. 3) Отсутствие доверия к полиции привело к еще большему насилию: в ответ на “эффект Фергюсона” в 2015 году некоторые эксперты предложили иной взгляд на происходящее: возможно, люди потеряли доверие к полиции и, как следствие, они больше полагались на уличное правосудие и другие незаконные действия для разрешения межличностных споров — интерпретация “юридического цинизма”, хорошо объясненная в Геттозиде Джилл Леови и поддержанная некоторыми эмпирическими исследованиями. Возможно, убийство Флойда и последовавшие за этим протесты привели к подобному явлению в этом году. 4) больше оружия привело к большему насилию с применением огнестрельного оружия: в этом году произошел массовый всплеск покупок оружия, по-видимому, в ответ на опасения по поводу личной безопасности во время пандемии. И как снова и снова показывают исследования, больше оружия означает больше насилия с применением оружия. Недавнее предварительное исследование, проведенное исследователями из Калифорнийского университета в Дэвисе, уже показало, что покупки оружия привели к большему количеству насилия с применением оружия, чем это было бы в противном случае в мае этого года. Это могло бы еще больше усугубить рост убийств. 5) переполненные больницы приводили к большему количеству смертей: один из способов объяснить снижение уровня насильственных преступлений по мере роста числа убийств заключается в том, что насильственные преступления были более смертоносными, чем обычно. Учитывая, что системы здравоохранения по всей территории США временами близки к мощности или на пределе возможностей из-за Covid — 19, возможно, больницы и их персонал имели меньше возможностей лечить жертв насильственных преступлений, что увеличивало вероятность их смерти в этом году. Это может привести к еще большему количеству смертей и убийств, даже если уровень насильственных преступлений останется на прежнем уровне или снизится. 6) праздные руки привели к еще большему насилию: на протяжении всей пандемии многим людям было скучно — все виды развлечений, от ресторанов до кинотеатров, закрылись. Школы тоже закрываются, и миллионы людей вновь становятся безработными. Другие программы поддержки, которые могут предотвратить насилие, были закрыты из-за блокировки. Все это могло привести к конфликту и, возможно, к росту преступности и насилия. Но, предупреждают эксперты, это умозрительно, и пока мало доказательств в его поддержку. 7) плохая экономика привела к еще большему насилию: с падением экономики в этом году некоторые люди, возможно, были вынуждены пойти на отчаянные действия, чтобы свести концы с концами. Перебои на рынке лекарств, когда продукт и потребители иссякли в условиях плохой экономики, возможно, привели к более жесткой конкуренции за то, что осталось. Плохая экономика также оставила местные и государственные органы власти с меньшим финансированием социальной поддержки, которая может уберечь людей от неприятностей. Все это, и даже больше, могло бы способствовать росту преступности и насилия, но это тоже все еще очень спекулятивно. Другая возможность: ни одно из этих объяснений не является правильным. С ограниченными данными в странные времена не было бы ничего удивительного, если бы оказалось, что мы понятия не имеем, что происходит прямо сейчас. - Мы можем поспорить, что он непредсказуем, - сказал Долеак. Опять же, до сих пор нет единого мнения о том, что привело к снижению преступности с 1990-х гг. В этом контексте неудивительно, что нет и близко консенсуса относительно того, почему всплеск убийств произошел до сих пор в этом году. Тенденции могут измениться после странного 2020 года Вполне возможно, что прежде чем мы поймем, почему это происходит, тревожные тенденции убийств в этом году могут отступить. Это случалось и раньше: в 2005 и 2006 годах уровень убийств ненадолго увеличился, но затем снова начал снижаться, прежде чем достичь рекордных минимумов в 2014 году. В 2015 и 2016 годах ставки также снова подскочили, но только для того, чтобы начать падать после этого. В обоих случаях эти годы были фактически вспышками, и общее снижение преступности, которое Америка наблюдала в течение последних трех десятилетий, продолжалось. Может быть, после окончания этого очень странного года тенденции преступности и насилия также вернутся к прежнему нормальному состоянию. Но это не гарантия — и это не то, на что мы должны полагаться, говорят эксперты. “Мы действительно не понимаем, почему преступность и насилие снизились”, - сказал мне Джон Роман, эксперт по уголовному правосудию в NORC Чикагского университета. - То, что я могу сказать, что мы должны ожидать, что это необъяснимое явление будет продолжаться, кажется мне чем-то иррациональным.” Даже если мы не можем объяснить, что может вызвать всплеск убийств, есть определенные стратегии, которые могут помочь бороться с преступностью в краткосрочной перспективе — такие как развертывание полиции в горячих точках преступности (хотя это должно быть сделано осторожно и с реформами, учитывая нынешний политический климат вокруг полиции), программа “целенаправленного сдерживания”, которая нацелена на немногих людей в сообществе, участвующих в насилии со смесью поддержки и санкций, и использование гражданских “прерывателей” для личного вмешательства в случаях, когда насилие кажется вероятным. Примечательно, что большая часть этой работы проводится на местном и государственном уровнях, где базируется подавляющее большинство полицейских управлений. Федеральное правительство может стимулировать определенные практики, как это предложил Байден, но в конечном счете это ложится на города, округа и Штаты, чтобы реализовать новые или пересмотренные подходы. Многие подходы, основанные на фактических данных, основаны на личном контакте, что требует прекращения пандемии. “Полиция, общественное здравоохранение и общественные подходы к сокращению насилия требуют, чтобы люди встречались лицом к лицу; они не могут быть заменены зумом”,-писали Розенфельд и Лопес в одном из своих докладов. “Недооцененным последствием пандемии является то, как требования социального дистанцирования повлияли на охват людей с высоким риском.” Поэтому первым приоритетом должно стать прекращение пандемии — прекращение ее потенциального волнового воздействия на преступность и создание основанных на фактических данных подходов, которые могут помочь снизить уровень преступности. Но для этого общественность и правительства США должны будут по-настоящему принять стратегии, которые работали для таких стран, как Южная Корея и Германия, против Covid-19: физическое дистанцирование, маскировка и тестирование, отслеживание и изоляция больных. В этом смысле неудачи Трампа в борьбе с Covid-19 могут привести к еще большему насилию. “Видя, что происходит с этими цифрами [преступности], мы можем указать или, по крайней мере, заставить нас задуматься о том, какие потенциальные политические рычаги мы могли бы использовать, что было бы полезно”, - сказал Долеак. “В противном случае, наше внимание, вероятно, лучше сосредоточено на том, чтобы убедиться, что мы все носим маски.” Помимо пандемии, у полиции будет больше проблем с борьбой с преступностью — включая любые текущие или будущие всплески — если большие сегменты общества не доверяют им. Вот тут-то и вступает в игру полицейская реформа. Это сложная тема, отдельно от возможного всплеска насилия в этом году. Но, короче говоря, эксперты говорят, что полиция должна, как минимум, показать общинам, которым она служит, что они понимают проблемы, признают ошибки и изменят то, как офицеры обучаются и дислоцируются. В противном случае есть хороший шанс, что протесты против полиции вспыхнут, как это было с 2014 по 2016 год и снова в этом году. Если протесты приведут к еще большему насилию — будь то путем деполяризации или посева и разоблачения недоверия к правоохранительным органам — это создаст проблемы общественной безопасности. Иными словами, мы многого не знаем о преступлениях, о том, почему они происходят и как их остановить. Но нам будет гораздо легче разобраться с этими проблемами, когда все станет ближе к тому, как должно быть, а это означает серьезное решение проблемы пандемии и протестов против жестокости полиции. К сожалению, США идут в противоположном направлении, с потенциальным возрождением коронавируса этой осенью и зимой, а Трамп усугубляет напряженность между полицией и сообществом своей риторикой и толкает к размещению нежелательных федеральных агентов в некоторых городах США. - Насколько оптимистичными мы должны быть до конца лета?” Сказал Роман. - Я думаю, что ответ не слишком оптимистичен, потому что ни один из этих факторов, похоже, не ослабевает с возвращением Ковида.” Как будто пандемии Covid-19 было недостаточно, Америка также наблюдает большой всплеск убийств в этом году. Новый отчет Совета по уголовному правосудию показал, что уровень убийств резко возрос этим летом в 27 городах США: “уровень убийств в период с июня по август 2020 года увеличился на 53% по сравнению с тем же периодом 2019 года, а количество нападений при отягчающих обстоятельствах увеличилось на 14%.” Другие данные, полученные от криминального аналитика Джеффа Ашера, показали, что количество убийств выросло на 28 процентов в течение всего года по сравнению с аналогичным периодом 2019 года в выборке из 59 городов США. Предварительный отчет ФБР также показал, что убийства выросли на 15 процентов по всей стране в первой половине 2020 года. Рост числа убийств достаточно велик и широко распространен, чтобы вызвать серьезную тревогу у криминологов и других экспертов — и эта тенденция, вероятно, возникнет в ходе дебатов на этой неделе между президентом Дональдом Трампом и бывшим вице-президентом Джо Байденом. Так что же происходит? Некоторые эксперты ссылались на протесты по поводу убийства полицией Джорджа Флойда и других — которые могли иметь целый ряд последствий, от отставки офицеров от своих обязанностей до большего недоверия общественности к полиции, что привело к более бесконтрольному насилию. Другие указывают на плохую экономику. Еще одним потенциальным фактором является огромный рост закупок оружия в этом году. Третьи постулируют скуку и социальное перемещение как результат физического отдаления, приводящего людей к возникновению новых проблем. Однако прежде всего эксперты предупреждают, что это был просто очень необычный год с пандемией Covid-19. Поэтому трудно сказать, что именно происходит с уровнем преступности. “Текущий, 2020 год, является крайним отклонением от базового уровня — крайним”, - сказала мне Трейси Мирс, директор-основатель Коллаборатории правосудия в Йельской юридической школе. Это дает немного хороших новостей: вполне возможно, что наступит конец пандемии и уровень убийств снова упадет, как это обычно происходило в течение последних нескольких десятилетий в США. Но никто не знает наверняка, произойдет ли это, или мы сейчас наблюдаем сдвиг в долгосрочных тенденциях. Неопределенность в отношении того, что происходит, не совсем нова в области уголовного правосудия. Уровень преступности и насилия резко упал за последние несколько десятилетий в США, но нет никакого согласованного объяснения тому, почему. Существуют теории, применяющие лучшие имеющиеся доказательства, исследования и данные, начиная от изменений в полиции и заканчивая снижением воздействия свинца на рост видеоигр. Но единого мнения нет. То, что феномен, длящийся десятилетия, все еще так трудно объяснить, показывает необходимость смирения, прежде чем делать поспешные выводы о текущих тенденциях. “Мы не знаем достаточно, чтобы знать, что происходит в данный момент”, - сказала мне Дженнифер Долеак, директор Лаборатории Justice Tech Lab. “Текущий момент настолько необычен по стольким различным причинам, что ... действительно трудно размышлять о широких явлениях, которые управляют этими тенденциями, когда мы даже не уверены, есть ли еще тенденция.” Все это говорит о том, что мы знаем. В этом году в США участились случаи убийств Есть несколько хороших источников, от криминологов, экономистов и других аналитиков данных, о том, что произошло с преступностью и насилием до сих пор в этом году: анализ Джеффа Ашера; отчет Совета по уголовному правосудию, написанный Ричардом Розенфельдом и Эрнесто Лопесом; статистика преступности в городе, веб-сайт Пенсильванского университета, созданный Дэвидом Абрамсом, Приянкой Гунетиллеке, Элизабет Холмдал и Кэти Киан; и предварительный отчет ФБР. Криминальный аналитик Джефф Ашер предлагает самые последние данные, рассматривая тенденции преступности в 59 городах США в 2020 году по сравнению с 2019 годом. Он обнаружил, что число убийств выросло на 28 процентов. Несмотря на предыдущие комментарии Трампа, обвиняющего в росте городов, управляемых демократами, Ашер обнаружил, что убийства выросли на 29% и 26% соответственно в городах с мэрами-демократами и мэрами-республиканцами. В меньшей выборке городов США он обнаружил, что уровень насильственных преступлений в целом не изменился, а уровень имущественных преступлений снизился. В докладе Совета по уголовному правосудию, обновленном в этом месяце, рассматривались преступления в 27 городах США, начиная с Лос-Анджелеса и заканчивая Санкт-Петербургом, штат Флорида, до августа. Авторы искали “структурные переломы”, в которых количество зарегистрированных преступлений увеличилось или уменьшилось больше, чем можно было бы ожидать, основываясь на данных за предыдущие годы. Они обнаружили структурные переломы в увеличении числа убийств и нападений при отягчающих обстоятельствах, начиная с конца мая и начала июня. Весной или летом также наблюдался рост числа нападений с применением огнестрельного оружия, домашнего насилия и грабежей, но они не сильно выросли, если вообще выросли, по сравнению с 2019 годом (хотя данные по домашнему насилию довольно ограничены). Снизились и другие виды преступлений, в том числе воровство и наркопреступность. Это определенно говорит о том, что убийств было больше. Но трудно сказать, является ли это результатом большего количества перестрелок, как предполагают некоторые новостные репортажи, учитывая, что количество зарегистрированных нападений с применением оружия существенно не отличалось. Неясно, что может быть причиной роста числа убийств, если не будет больше перестрелок. вполне возможно, что нападения с применением огнестрельного оружия просто остаются незарегистрированными, в то время как убийства-нет. “Похоже, что насилие растет в ряде городов”, - сказал мне Розенфельд, один из авторов доклада. Данные городской статистики преступности немного усложняют ситуацию, сравнивая тенденции преступности 2020 года в 28 крупных городах с пятилетним базовым уровнем. При таком подходе рост убийств во многих городах не кажется столь драматичным, и другие виды преступлений, похоже, также в основном снижаются. Тем не менее, количество убийств, по-видимому, значительно возросло во многих городах, включенных в набор данных городской статистики преступности. Вот, например, Чикаго, который показывает, что курс этого года (Красная линия) поднимается выше пятилетнего базового уровня (серая линия и затенение) в нескольких точках в течение года: Диаграмма убийств в Чикаго в 2020 году по сравнению с предыдущими годами. Статистика Преступности В Городе В разных городах существует множество вариаций. Миннеаполис, Милуоки, Нью-Йорк и Филадельфия находятся на самом высоком уровне убийств или наблюдают резкое увеличение. Балтимор, Бостон и Колумбус находятся в соответствии с историческими тенденциями или фактически вниз. В целом, однако, Абрамс сказал, что его данные свидетельствуют о значительном росте убийств с мая по июнь: “мы действительно обнаружили статистически значимый рост убийств — около 21 процента — в совокупности в городах, которые мы рассматривали в течение месяца после и до этих протестов”, - сказал он мне, предупредив, что мы не можем с уверенностью сказать, были ли протесты причиной. - То же самое со стрельбой, но в меньшем количестве городов.” Предварительный отчет ФБР подтвердил выводы этих других отчетов за первую половину 2020 года. Он обнаружил 15-процентный рост убийств, 5-процентный рост нападений с отягчающими обстоятельствами и 8-процентное снижение имущественных преступлений по всей стране с января по июнь по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. ФБР, скорее всего, выпустит отчет за весь 2020 год позже в 2021 году. В Чикаго, как и в некоторых других городах, очевидный рост убийств начался еще до протестов против убийства полицией Джорджа Флойда. А в некоторых случаях, как, например, в Чикаго, всплеск резко обрывался почти так же быстро, как и начинался, только чтобы снова вспыхнуть неделями позже, когда протесты утихли. Поэтому трудно винить только протесты за всплеск — особенно потому, что мы знаем, что другие факторы, вероятно, сыграли свою роль, такие как начало лета, когда преступность имеет тенденцию расти, и конец заказов на пребывание дома. Вариации от города к городу не уникальны для 2020 года. Ожидается, что даже когда речь заходит о национальных волнах преступности или спадах, некоторые места поднимаются, а другие опускаются за различные виды преступлений. США-большая страна, и целый ряд местных факторов может повлиять на различные виды преступности. Тем не менее, в четырех наборах данных достаточно, чтобы сделать некоторые выводы: количество убийств в этом году увеличилось в целом — в некоторых городах значительно выше. Но другие виды преступлений, включая насильственные преступления в целом, не растут и, возможно, действительно снизились в этом году. Был также короткий всплеск краж со взломом в крупных городах, начавшийся в конце мая — рост, который был настолько кратким и сдерживался конкретными городами, что эксперты сказали мне, что это, вероятно, связано с беспорядками и грабежами вокруг некоторых протестов Black Lives Matter. Как отметил Ашер в своем Твиттере, разрыв между убийствами и другими преступлениями был бы странным: “насильственные преступления и убийства почти всегда движутся в одном направлении, и они никогда не находятся так далеко друг от друга на национальном уровне.” Одним из способов примирить это может быть характер сообщений о преступлениях. Все эти данные основываются на докладах правительствам, как правило, местным полицейским управлениям. Но с людьми, застрявшими дома, и без какого-либо правительственного агентства, работающего нормально в этом году, возможно, эти сообщения просто менее вероятны или будут подобраны в этом году, особенно преступления более низкого уровня, связанные с наркотиками или кражей имущества. В то же время, гораздо труднее, чтобы об убийстве не сообщили полностью — трудно игнорировать мертвого человека. Вот почему на протяжении большей части истории США уровень убийств использовался в качестве косвенного показателя насильственных преступлений в целом: характер убийств делал его более надежным показателем, чем другие показатели преступности. Другими словами, вполне возможно, что в этом году участились и другие виды преступлений, но они просто остаются незарегистрированными. Во всяком случае, уровень убийств, похоже, растет. Одно замечание о насилии в семье: некоторые активисты и эксперты опасались, что в этом году оно увеличится, поскольку люди будут вынуждены чаще оставаться дома. Отчет Совета по уголовному правосудию и анализ городской статистики преступности показывают, что это не так, не показывая никаких существенных изменений или падения в некоторых местах. Но есть причина для скептицизма: оба источника собирают данные из ограниченного числа городов.

Первый электрический автомобиль с процессором от Google

Когда пришло приглашение покататься на Polestar 2, новом роскошном электромобиле от Volvo,я ухватился за этот шанс. Поездка займет около 120 миль туда и обратно от нового места компании в центре Манхэттена до штормового короля, огромного сада скульптур, расположенного примерно в часе езды к северу от города вдоль реки Гудзон. Что может быть лучше, чтобы стряхнуть мою лихорадку COVID-19, чем вырезать одну из самых живописных поездок в штате Нью-Йорк на совершенно новом электромобиле? Но Polestar 2 - это не просто какой-то EV. Это первый электромобиль — или действительно первый из любого вида автомобилей - с мозгом, работающим исключительно от Google. Эта родная автомобильная операционная система Android управляет всем - от радио до отопления и кондиционирования воздуха и навигации. Вы даже можете использовать Google Assistant для включения обогревателей сидений: "Эй, Google, у меня задница холодная.” - Что может быть лучше, чтобы стряхнуть мою лихорадку COVID-19, чем вырезать один из самых живописных дисков в штате Нью-Йорк? " В течение первых нескольких минут за рулем была небольшая заминка: оказалось, что у машины, которую они мне дали, не было рабочего подключения к интернету. Они дали мне лоботомированную машину. После попытки — и неудачи-устранить проблему, загрузив и перезагрузив различные профили пользователей через центральный сенсорный экран, и даже перезагрузив аккумулятор автомобиля, он все еще отказывался подключаться. (Да, мы буквально пытались отключить машину и подключить ее обратно.) Оказалось, что у автомобиля не было новейшего программного обеспечения для подключения, которое компания считала, что она протолкнула через эфирное обновление этим утром. Немного неловко, но ничего страшного. Они дали мне новый Polestar 2, Когда я добрался до Storm King. Но на первом этапе путешествия я буду ездить на обычном электромобиле без какой-либо причудливой информационно-развлекательной системы. Но вот что странно: все равно было очень здорово водить машину. Электрические двигатели Polestar 2 очень способны доставлять энергию тонко и легко. В ускорении нет ничего резкого, просто плавная утонченность. Автомобиль захватывает дорогу, и рулевое управление кажется точным. Центральный сенсорный экран большой и удобный для навигации, что создает интуитивно понятный, но не отвлекающий пользовательский интерфейс. Усовершенствованная система помощи водителю не была автопилотом Теслы,но она сделала свою работу. И интерьер был минималистичным, не переборщив с самомнением, как некоторые электромобили (кашель-Тесла-кашель). Конечно, как только я смог поменять машину и сесть за руль Polestar 2 с работающим мозгом, началось настоящее веселье. Polestar не является общеизвестным именем, но Volvo надеется придать своей дочерней компании некоторый авторитет, поскольку она стремится конкурировать с Tesla. Но если он действительно надеется взять на себя модель 3-он же, самый продаваемый электромобиль в Америке-ему нужно будет серьезно наверстать упущенное. Это начинается сейчас, когда первые модели прибывают в США на лодке с завода Polestar в Китае. Компания была выведена из Volvo в 2016 году в качестве своего суббренда performance, но с тех пор переделала себя в Марку EV-only. Полярная звезда находится в совместной собственности автомобиль Volvo и китайский автопроизводитель материнской компании, "Джили". Это действительно автопроизводитель с двойным гражданством, со штаб-квартирой в Гетеборге и сборочной линией в Чэнду. А как насчет предшественника Polestar 2? Первый Polestar был очень привлекательным, очень эксклюзивным и очень дорогим. Гибридное купе, вышедшее в 2017 году, имело 600 лошадиных сил, генерируемых четырехцилиндровым двигателем на передней оси и двумя электромоторами на задней оси. Он стоил 155 000 долларов, и Polestar делает только 1500 из них по всему миру, а 150 - для Северной Америки. "первый электромобиль от Volvo Car Group" Polestar планирует представить свой следующий автомобиль в конце следующего года-компактный внедорожник Polestar 3, построенный на новой полностью электрической платформе Volvo SPA2. Это позволит изменить эстетику дизайна в сторону чего-то более передового, на что намекает концепт-кар Polestar Precept. Но Polestar 2 - это первый электромобиль от Volvo Car Group и проблеск подхода шведской автомобильной компании к двигателям на батарейках. Технические характеристики Polestar 2 хорошо известны на данный момент — мы пишем об этом автомобиле с тех пор, как он был анонсирован в начале 2019 года, - но на всякий случай вот краткое обновление: 78kWh аккумулятор 291 миля (470 километров) дальности полета 408 лошадиных сил От 0 до 60 миль в час менее чем за 5 секунд начинается с $ 59 900 (хотя Polestar заявила, что в конечном итоге хочет продать версию за $ 40 000) Одна из лучших вещей в Polestar 2 заключается в том, что это не внедорожник. Он может быть основан на платформе Volvo XC40, но в отличие от Audi E-tron или Mercedes EQC Polestar-это, по сути, хэтчбек, замаскированный под седан. Технически, с его наклонными линиями крыши, это фастбэк с невероятно просторным багажником. Но тот факт, что Volvo пошла с автомобилем, который не был пикапом или внедорожником, как его первый аккумуляторный электромобиль, обнадеживает. Даже радикально. Polestar 2 может выглядеть большим и похожим на плиту на фотографиях, но в реальной жизни он на самом деле довольно компактен. В длину он короче, чем BMW 3-й серии и Mercedes S-класса. Тем не менее, он имеет здоровенный внешний вид, который приносит ему больше взглядов, чем вы ожидаете. Мне даже позвонил один нью-йоркский строитель. Схема освещения очень крутая. У вас есть передние фары” молот Тора", которые широко распространены в линейке Volvo. В задней части кузова, полная ширина с запахом светодиодные фонари напоминают Китт из Рыцаря дорог. Но это чувство скорее футуристическое, чем ностальгическое — вероятно, именно к этому стремится Polestar. Эта атмосфера полностью реализована в интерьере Polestar 2, который удобно разрежен и на 100 процентов веганский, а это означает, что в него не включены продукты животного происхождения. Автомобиль оснащен веганским текстилем, хотя также доступен вариант с вентилируемой кожей наппа. Кроме того, вы можете добавить пакет производительности, металлическую краску и 20-дюймовые диски, и это примерно столько же настроек, сколько позволит Polestar. "комфортно редкие и 100% веганский" Большая часть крутых вещей об этом автомобиле входит в стандартную комплектацию стартовой модели, включая зеркала заднего вида без ободка, панорамный люк на крыше, сенсорные фары для людей, сидящих сзади, и, конечно же, славу Android Automotive. Мы познакомились с Android Automotive на конференции разработчиков ввода-вывода Google в 2019 году и остались под большим впечатлением. Но это была прототипная версия операционной системы в прототипе версии Polestar 2. Принятие серийной версии для буквального привода было бы окончательным испытанием возможностей автомобиля. Связанный Volvo Polestar 2 с Android Automotive-это то, как должно быть разработано все автомобильное программное обеспечение У Polestar 2 есть ключ-коренастый брелок, который, к счастью, сразу же становится неуместным, потому что это автомобиль, который можно включить, используя только ваш телефон. После того, как вы сели, вам нужно только закрыть дверь, нажать на педаль тормоза и нажать на рычаг переключения передач в нужном направлении, чтобы двигаться. Но сначала сама поездка. Как я уже упоминал, в тот день, когда Polestar пригласила меня, тропический шторм Isaias обрушился на восточное побережье, пропитав регион дождем и сильным ветром. Первый отрезок пути был пасмурным, но спокойным. Только после того, как они поменялись машинами В Storm King, все стало положительно апокалиптическим. Есть что-то очень странное в вождении автомобиля, призванного вызвать холодный футуризм в самых элементарных условиях. Дождь хлестал по крыше, когда я уворачивался от поваленных веток деревьев и слепящих брызг от проезжающих мимо 18-колесных машин. В какой-то момент я резко ударил по тормозам, когда промокший олень прыгнул через дорогу. Дворники на ветровом стекле стучали так быстро, что мне казалось, они вот-вот отлетят. Именно тогда, когда погода требует вашего полного внимания, вам очень пригодится функциональная и точная система голосовых команд. А Google Assistant, встроенный в Polestar 2, примерно так же хорош, как и получается. - Эй, Гугл, включи подкаст.” Поскольку я не подключил свой аккаунт Google, в машине не было никаких моих данных или предпочтений. Таким образом, он достиг того, что я предполагаю, было популярным ответом: опыт Джо Рогана. Только не моя сумка. “Эй Google, играть в Германии.” ” Блицкриг боп " включился, и я нажал на педаль не-Газа. Машина рванулась вперед с ускорением, которое было бы знакомо любому, кто раньше водил EV. Но радость была очень недолгой, потому что все ехали осторожно. Я предусмотрительно отпустил педаль, и машина автоматически затормозила, даже не дотронувшись до тормоза. Это было “управление одной педалью " Polestar."Нажмите на педаль, чтобы ускорить или круиз; отпустите педаль, чтобы затормозить. Когда педаль отпущена, включается рекуперативное торможение, возвращая часть энергии обратно в аккумулятор. Уровень рекуперативного торможения, а также вес и чувствительность системы С одной педалью можно регулировать в настройках автомобиля. Самое лучшее в Android Automotive - это уровень распознавания голоса. Голосовые команды в большинстве автомобилей ужасны, главным образом потому, что автомобильные компании не имеют наборов данных и возможностей облачных вычислений, которые технологические гиганты, такие как Amazon и Google, используют для улучшения понимания языка элементов машинного обучения. В последние годы крупные автопроизводители, такие как Mercedes-Benz и BMW, внедрили высокофункциональные голосовые помощники с глубоким контролем над функциями автомобиля. Но владельцы автомобилей в основном предпочитают знакомые голосовые помощники, такие как те, которые они используют в своих домах или на своих смартфонах, а не те, которые специально разработаны автопроизводителями. Это может быть скользкий путь. Автомобильные компании хотят держать крупные технологические компании на расстоянии вытянутой руки, чтобы помешать им подключаться к прибыльным потокам данных о клиентах, поступающим и выходящим из их автомобилей. Но Volvo считает, что, позволив Google под капот, она, вероятно, сможет продавать больше автомобилей. Начиная со следующего года, шведская компания начнет добавлять Android Automotive к остальной части своей линейки и поощрять разработчиков к созданию пользовательских приложений. Я не являюсь пользователем Android, никогда не владел телефоном Android, и поэтому я не слишком хорошо знаком с Google Assistant. Но я обнаружил, что наличие виртуального помощника в моем распоряжении во время вождения Polestar 2 невероятно полезно для навигации, работы с системой кондиционирования и выбора музыки. Я мог бы уменьшить громкость, включить обогрев сидений и узнать об уровне заряда батареи-и все это, не поднимая пальца. Расположение микрофона должно быть отличным, потому что Google Assistant никогда не понимал меня неправильно и не искажал мои слова. Однако надежное распознавание голоса-это больше, чем просто новинка. Это может быть ключевым элементом в снижении отвлечения водителя. Возможность переключаться между направлениями, температурой и Spotify, не отрывая глаз от дороги, сделала меня лучшим водителем и уменьшила вероятность того, что я сверну или позволю своему вниманию блуждать. Смартфоны и цифровые информационно-развлекательные системы, которые привлекают много прокрутки или нажатия, являются очевидными отвлекающими факторами, и технологические компании должны придумать лучшие способы смягчения этой проблемы. Родная операционная система Android Polestar не является всеведущей. Он не может регулировать бас или высокие частоты. И у него ужасный вкус на шутки. “Как вы делаете танец ткани", - сказал Google Assistant после того, как я попросил его рассмешить меня. - Добавь туда немного буги-вуги.” К счастью, опыт вождения Polestar 2 с лихвой компенсировал его банальный голосовой помощник. Я обнаружил, что это один из лучших электромобилей, которые я когда-либо водил. Polestar заявила, что не хочет перепродавать Tesla Model 3. Это очень плохо, потому что Polestar 2-лучшая машина, чем модель 3. Он быстр, он держит дорогу, и он чувствует себя хорошо построенным с достаточной технологией, чтобы произвести впечатление, не подавляя. Мне оставалось только гадать... " Эй, Гугл, когда я снова смогу водить эту машину?” https://www.theverge.com/21365032/polestar-2-hands-on-first-drive-electric-android-automotive-photos-range